不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。冷链工程，它是我国冷链物流行业的根基；其中最主要的冷库工程，是我国冷链物流基础设施网络的必要组成单元，更是我国冷链物流行业通向蔚蓝大道的奠基之石。
一、冷链工程相关政策解读
据中冷联盟统计数据显示，在2010年至2016年间，共有46条冷链物流相关政策出台，其中11个产业政策，29个指导建议政策，4个规范政策，2个扶持政策。2017年，中央和地方政府因势利导地出台了多项冷链政策，由此可见政府对于冷链物流行业发展，以及冷库等冷链基础设施单元建设的关注上升到了前所未有的高度。
1、国务院办公厅关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见
2017年4月，国务院办公厅印发《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》，立足于推动冷链物流发展，保障生鲜农产品和食品消费安全，带动上下游产业协同发展。
《意见》顺应了当前消费升级的总体发展趋势和要求，是新的经济社会发展形势下推动冷链物流健康和可持续发展的重要指导性文件。其将完善冷链物流基础设施网络建设，作为一项重要的发展任务，明确要求完善冷链物流基础设施网络，加强对冷链物流基础设施建设的统筹规划，逐步构建覆盖全国主要产地和消费地的冷链物流基础设施网络。鼓励农产品产地和部分田头市场建设规模适度的预冷、贮藏保鲜等初加工冷链设施，加强先进冷链设备应用，加快补齐农产品产地“最先一公里”短板。鼓励全国性、区域性农产品批发市场建设冷藏冷冻、流通加工冷链设施。在重要物流节点和大中型城市改造升级或适度新建一批冷链物流园区，推动冷链物流行业集聚发展。加强面向城市消费的低温加工处理中心和冷链配送设施建设，发展城市“最后一公里”低温配送。健全冷链物流标准化设施设备和监控设施体系，鼓励适应市场需求的冷藏库、产地冷库、流通型冷库建设，推广应用多温层冷藏车等设施设备。鼓励大型食品生产经营企业和连锁经营企业建设完善停靠接卸冷链设施，鼓励商场超市等零售终端网点配备冷链设备，推广使用冷藏箱等便利化、标准化冷链运输单元。
关于征求国家标准《冷库设计规范（征求意见稿）》意见的函
2017年2月，住房城乡建设部标准定额司发布关于征求国家标准《冷库设计规范（征求意见稿）》意见的函，从“总则”、“术语”、“一般规定”、“建筑”、“结构”、“制冷”、“电气”、“给水排水”、“供暖”、“通风”、“空调”和“地坪防冻”等9个章节及1个附录进行说明。在基本维持原规范框架、保留合理内容的基础上作了必要的修改和补充。
关于征求国家标准《冷库施工及验收规范（征求意见稿）》意见的函
2017年3月，住房城乡建设部标准定额司发布关于征求国家标准《冷库施工及验收规范（征求意见稿）》意见的函，从“总则”、“术语”、“基本规定”、“土建工程”、“保温工程”、“制冷工程”、“设备工程”等7个方面进行了详细地说明。
国务院办公厅印发的《意见》，可以从“出台背景”、“行业存在问题”、“明确的目标任务和具体措施”、“突出问题”等把握政策导向及时代脉搏。住房城乡建设部标准定额司发布的两个《规范》，则清晰地从“冷库设计”、“冷库施工建设”、“验收规范标准”等方面进行了界定，虽然还未正式印发，但为完善我国冷链物流基础设施网络建设奠定了坚实地基础。
另外，在2017年，商务部、财政部今年继续支持十个省区市冷链物流发展，广东、福建、河南等省区市发布地方冷链物流发展规划，带动了冷链产业投资、加速产业升级。
综上所述，可以看出，我国冷链物流行业的政策环境将越来越好，相信在良好的政策环境下，我国冷链物流行业定会展翅腾飞，到那时，我国冷链流通率、冷藏运输率等相关指标，也将进一步得到飞跃性地提升，以接近、甚至是超越发达国家，同时，腐损率也将大幅降低，城乡居民日益多元化、个性化的消费需求将得到进一步满足，“食品安全战略”将得到充分的贯彻和实现，国家富强、民族振兴也将会得到完美彰显！
冷链
二、我国冷库产业发展现状及趋势
我国冷库产业发展现状
1、我国冷库年度发展总量
2008年，北京奥运会把冷链物流推向高峰。一时间冷链概念腾云驾雾，冷库如雨后春笋遍地开花。冷链就像脱了缰的野马，疯狂奔跑，一批赌马人让冷链火上浇油，大江南北、各行各业都在谈论或是试水冷链，冷链瞬间高速升温。据中冷联盟发布的《全国冷链物流企业分布图》统计数据显示，冷库容量也从2008年的850万吨保有量，增长到2017年的3609.5598万吨，增长率达325%。
2、我国冷库容量增速领先
在2006年到2016年这11年间，全球冷库总容量从1.62亿立方米，一举增长到了8.25亿立方米，增长率达409%。其中，在2016年，我国冷库容量达1亿立方米，相较于2014年，复合增长率为19%。
3、我国冷库容量跻身全球前三
2016年，全球国家冷库总量排名前三位分别为：印度、美国及中国，并且，我国冷库容量突破1亿立方米，总量已接近美国水平，但是，人均冷库拥有量偏低，仅为美国的1/5。
4、行业“两重”、“两轻”现象突出
两重”、“两轻”，主要表现为重建设、重数量，轻运营、轻管理，使得冷库的经济、社会、生态效益不明显。
5、我国冷库分布严重失衡
据中冷联盟调研数据显示，华东、华中、华南、华北四大区冷库占比超过86%，冷库主要集中在沿海地区，西部、北部地区冷库严重不足。
6、冷库温区失衡、建筑结构土建最多、液氨冷库最多
据中冷联盟研究数据显示，目前，我国低温库占比71.8%，中温库占比12.7%，高温库占比10.5%，可以看出，从冷库温区结构上来看，供需失衡的现象比较明显。从冷库建筑结构比例来看，土建型冷库占比70.3%，钢结构型冷库占比21.6%，混合型冷库占比8.1%，其中，多选用土建冷库是由于土建冷库牢固强、寿命长以及能耗低等特点，钢结构冷库则具有建设周期短、容量空间大、使用灵活、便于实现自动化等优势。从制冷剂比例上看，液氨制冷系统占比为69.4%,氟利昂制冷系统占比29.7%，二氧化碳制冷系统占比为0.9%。
7、交易型、周转型冷库各占半壁江山
据中冷联盟分析，交易型冷库涵括“冷链物流园区”、“农批市场”等，优势在于“自有土地”、“规模大”、“集中度高”、“融资能力强”，同时，缺点也依旧明显，包括“自动化程度低”、“建造水平偏低”等，未来趋势为“物流地产”、“集中采购”、“电子结算”、“金融供应链”、“加工”、“分拣”、“配送”等。
周转型冷库涵括“第三方仓储”、“配送中心”、“中央厨房”等，优势是“自动化水平高”、“建造水平高”、“增值服务”以及“供应链管理”，缺点为“土地租用”、“单体规模小”、“集约化程度低”、“融资能力差”、“网络不健全”等，未来趋势有“仓配一体化”、“新兴产业融合”、“食材供应链”、“定制服务”等。
8、冷库产业趋于成熟，网络整合正在加速
据中冷联盟统计数据分析，全国30家网路型冷库企业，总库容约1137万吨，占比约为全国总量的31%，其中，自由冷库753万吨，整合社会384万吨。另外，在这30家网络型冷库企业中，共有冷库249座，其中，交易型冷库52座，库容645万吨；周转型冷库197座，库容493万吨。
9、冷库建设、运营成本居高不下
据了解，万吨级冷库建设成本预算约为4200万元，年运营成本预算约为1400万元。
10、土地稀缺促使物流地产发展
全国城市土地价格地持续增长，促进冷链物流地产发展。定制化建设冷库、闲置资源整合已经崭露头角；资产资本化和冷链金融也已经成为企业发展必然趋势。
11、冷库租赁价格涨幅不明显
据悉，北京市五环以内冷库出租平均价格为3.2-3.5（天/吨/元）；五环以外定价区间为2.2-2.8（天/吨/元）。
上海市冷库出租平均价格为4-4.5（天/吨/元）。
广东省冷库出租平均价格为3-3.5（天/吨/元）。
由于发达国家冷链流通率远高于我国，冷库企业利润率自然也相对较高，约为20%-30%；相较于发达国家，我国冷链物流集中度低，冷链企业普遍较小，利润率相对较低，约为8%-10%。
12、我国冷库能耗普遍偏高，绿色发展大有作为
据中冷联盟分析，由于节能推广和节能技术应用不充分，我国冷库每年耗电量约为150亿kwh，单位容积能耗 30-50kwh/m3/a，且缺乏能耗评级认证标准。冷库能耗主要集中在制冷系统（能耗与冷库的维护机构、室外温差有很大关系），因此，大力发展绿色、高效、可持续的“节能冷库”，将是未来冷库的发展方向。
13、CO2制冷剂成为冷库新宠
据中冷联盟统计，目前，我国已建成的CO2制冷冷库约150座，库容量450万吨，约占全国冷库总量的12.46%。
冷库
我国冷库产业发展趋势
“十三五”期间我国冷链物流产业还将保持每年15-20%的增长率快速增长，预计到2020年，我国冷库保有量将突破5000万吨；
国家相关政策持续推动；
国家法制标准引导；
绿色智慧冷库大力发展；
资本运作与物流地产逐步深入；
整合、并购、重组进入快车道；
冷库新技术将得到广泛应用；
“单一冷库”将向复合型、高标准行业定制发展。
三、近年我国冷库及冷链工程新建项目简要分析
2016年度我国冷库及冷链工程部分新建项目
项目名称：营口阿达尼实业有限公司20万吨冷链物流项目；
项目名称：云南博田农业开发有限公司新建5.6万m2农产品冷链物流及配套建设项目；
项目名称：中国—东盟（钦州）农产品大市场一期项目；
项目名称：永济市晋粟食品有限公司年产3万吨速冻食品生产线建设项目；
项目名称：新疆汗庭牧元牧业科技发展有限责任公司3万头肉牛10万只肉羊屠宰深加工项目；
项目名称：寿光市美康惠食品有限公司生猪屠宰（100万头/年）及肉制品加工项目；
项目名称：山东新和盛农牧集团有限公司年加工3000万只肉鸡及冷链物流项目；
项目名称：辽宁金果实业发展有限公司阜蒙县；
分公司5万亩树莓种植产业及深加工项目；
项目名称：湖南李文食品有限公司10万吨/年果蔬精深加工及产业化建设项目；
项目名称：河南黄志牧业有限公司50万头生猪屠宰及万吨冷库建设项目；
项目名称：北大荒泰华有机食品股份有限公司北大荒农产品配送中心（二期）建设项目；
......
2017年度我国冷库及冷链工程部分新建项目
项目名称：泰安市泰山区冰鑫冷藏厂冷库建设项目；
项目名称：青岛市市北区人防储备冷库项目；
项目名称：青岛利宝食品冷藏有限公司冷库工程项目；
项目名称：青岛城阳区流亭街道仙家寨栗子加工厂冷藏库项目；
项目名称：湖南福悦农产品股份有限公司农副产品深加工生产线及果蔬气调保鲜库建设项目；
项目名称：吉首市阳成木业有限责任公司冷冻库项目；
项目名称：荆州市富阳农业食品科技有限公司3000万只/年家禽屠宰及冷库建设项目；
项目名称：仙游郊尾吓才猪头冷冻库项目；
项目名称：安图县永庆乡富强村气调保鲜库项目；
项目名称：安徽临泉犇羴集团农业产业化建设项目；
……
从上述数据可看出，不同冷库项目建设地点、投资额度、建设内容、建设周期等相关数据皆有差异。
从建设地点来看，主要集中在“两广”、福建、安徽、河北、河南等省份，以及大连市、丹东市等沿海城市地区；从规模上来看，“万吨级”、“十万吨级”、“百万吨级”、“千万吨级”皆有染指；从建设内容来看，多以“冷库建设”、“农产品保鲜及预冷”、“牲畜屠宰及深加工”等为主；另外，投资额度和建设周期也皆有不同，可谓百花齐放百家争鸣。但是，如果继续重建设、重数量，轻运营、轻管理，就会使得冷库的经济、社会和生态效益不景气的现状继续放大。
因此，在重建设、重数量的同时，也要提升我国冷库建设各方面“软实力”，只有双剑合一，多措并举，一个健康的冷库及冷链工程新业态才能实现。
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四、第12届中国冷链物流行业年会侧记
2017年，党的第十九次全国人民代表大会在北京胜利召开，习主席在“十九大报告”中，明确要求要进一步培养和发展现代供应链领域，培育新的增长点、形成新动能，要实施食品安全战略，让人民吃得放心。习主席的这些指示，不仅是对新时代中国特色社会主义现代供应链和食品安全提出了更高的要求，更对冷链物流行业赋予了新时代的光荣使命。就在刚刚过去的“第12届昆明冷链行业年会”上，相关企业代表、专家学者们，以“十九大”报告精神为指引，就“冷链工程”相关内容也进行了阐述。
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中冷联盟常务理事、宁夏万仕隆冷冻科技股份有限公司总裁孙胜军围绕着“冷链项目集成要点解析”，从“咨询规划”、“冷库安装”等两方面进行了分析。
关于“咨询规划”，孙总表示：现阶段，单一、存储功能冷库已经逐渐向多功能性冷库转变，因此，“咨询规划”显得尤为重要。
关于“咨询规划”可以解决的问题，他认为，有如下几个方面：
一是控规和标准；
二是结构；
三是建筑；
四是制冷；
五是运营。
关于工程施工质量控制依据，他认为，有如下几点：
一是开工前准备开工检查；
二是物资进货检验；
三是施工过程检验和验收；
四是质量控制标准。
其中，“质量控制标准”具体含有以下标准：
一是库体保温质量控制标准；
二是地面保温质量控制；
三是制冷安装质量控制标准；
四是电器安装质量控制标准；
五是制冷系统调试质量控制标准；
六是制冷工程培训、验收。
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随后，浙江盾安冷链系统有限公司董事总经理顾众围绕着“二氧化碳在冷库制冷系统中的应用”，从“冷链变化趋势”、“技术对策”等方面进行了分析。
关于环保，他表示：习总书记强调，“要像保护生命一样保护生态环境”。目前，安全监管越来越严格，有些地方已经开始限制使用有毒的保温材料和制冷剂。因此，未来的压力只会越来越大，2018年1月，我国即将像欧洲国家一样征收环保税，以体现大国低碳减排 的责任。
关于未来冷库发展趋势，他认为：在供给侧的大背景下，以前的冷库，会失去它存在的价值和意义，将来，我们要建设的冷库，将呈现“高大上”的理念，是一个未知的挑战。未来，冷库技术将实现“高品质”、“高收益”、“美观”、“时尚”的设施。以前，冷库是单一的，未来，冷库是个综合体，有“冷库”、“冷藏”、“加工”、“餐饮”、“体验”、“交易”、“居住”等，对未来冷链的建设提出新的挑战。
关于企业的应对策略，他认为：未来，“冷库质量”、“环保”、“能效”等客户需求会逐步提高，因此，先进的研发体系才是关键。
关于能效高低，他认为：不论是“二氧化碳”、“氨”、“氟利昂”，真正能效高低跟制冷剂的种类绝对关系不大，“不同的压缩方式”、“系统是否匹配”、“控制能力”等因素，才是影响能耗的关键要素。
关于冷库与冷链的关系，他认为，目前，已经不是简单的冷库时代，借助简单租用冷库赚钱的时代一去不复返。当今冷链时代，要将“简单冷库”添加“交易”、“检测”、“体验”等附加值，作为一个综合体，提供整体解决方案，实现能量守恒。
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会上，天津市万事达仓储设施有限公司物流规划部经理李洪臻围绕着“穿梭子母智能密集存储系统在冷链物流存储中的应用”，从“系统概述”、“系统优势”及“演示”等方面进行了分析。
关于“穿梭子母机系统”，她进行了概述，并表示，“穿梭子母智能密集存储系统”，是继AS/RS存储系统之后，一种新的自动化仓储存储模式，它以托盘为存储单元，主要用于大批量货物的存储，由“RGV/AGV搬运设备”、“提升机”、“穿梭字母车”、“货架系统”、“WMS/WCS”等组成，具有存储密度大、存储效率高、系统运行安全稳定等特点，目前，被广泛适用于食品、冷链、医药、化工等企业，且有数十个项目使用成功案例。
关于整套字母车系统组成，他表示，主要包括以下部分：
一是软件系统WMS/WCS；
二是输送系统；
三是提升机；
四是穿梭母车；
五是穿梭子车；
六是货架系统；
七是RGV/AGV搬运车。
关于“穿梭子母智能密集存储系统”的优势，他认为有如下几点：
一是高密度。
二是高效率。
三是节约成本。
四是可拓展性强（针对企业效率拓展）。
五是具备成熟稳定性：
1、母车技术成熟，同障率低；
2、子车得到市场广泛认可与肯定；
3、提升机技术成熟；
4、组成设备的零部件均采用国际顶尖品牌。
随后，她将“穿梭子母智能密集存储系统”与“AS/RS穿梭立体库”、“AS/RS穿梭立体库”、“穿梭板立体库”系统进行了对比分析：
关于库房利用率，她表示，“AS/RS双深位”库房利用率达到了59%，“AS/RS穿梭立体库”库房利用率达到了69%，“穿梭子母智能密集存储系统”库房利用率达到了80%。
关于储备数，她表示，“穿梭子母智能密集存储系统”比“AS/RS双深位”多出5000个货位，比“穿梭立体库”多出3000个货位。
关于出库效率，她表示，“穿梭子母智能密集存储系统”出库效率相比其他两种系统出库效率更高。分别为：“AS/RS穿梭立体库”105盘/小时，“AS/RS双深位”210盘/小时，“穿梭子母智能密集存储系统”230盘/小时。
关于投入，她表示，“穿梭子母智能密集存储系统”成本投入为1480万元，“AS/RS双深位”成本投入为1418万元，“AS/RS穿梭立体库”投入成本为1410万元。可以看出，“穿梭子母智能密集存储系统”前期投入略高，但是，比起其他两种系统，“穿梭子母智能密集存储系统”前期多出的储备数、出库效率，会为企业带来更多的后期利益。
关于可扩展性，她表示，“穿梭子母智能密集存储系统”可以直接增加设备，以便继续提升货物出库效率，其中，初期方案为，子母车增加3套设备，后期拓展方案为子母车增加8套，效率可提升167%。
关于能源损耗及运行成本，她表示，“AS/RS堆垛机”行业内自重89吨左右，明显耗能大；“子母车”自重500公斤，耗能较低，而且，提升机是固定设备，在下降和减速过程中，可进行能量回收，并将势能转换为电能，回给电网，这样，可以节省30%的电量。综合分析，“穿梭子母智能密集存储系统”在未来的能源损耗和运行成本上都是比较低的。
关于系统故障及其影响，她表示，“穿梭子母智能密集存储系统”不管是在出库，还是在入库方面，都配备了多套设备，不会影响出入库作业，影响的只是出入库的效率。
现代化冷链工程，它不是一朝一夕，而是需要经历一个过程。然而，九层之台，起于垒土；千里之行，始于足下。没有过硬的“冷库工程”、“相关设备”和“完善的管理运营”，就无法成就冷链行业的明天。因此，工欲善其事，必先利其器，只有将基础工作做牢、做好，通往现代冷链物流的康庄大道走的才能平稳、顺畅！
来源：制冷快报
